“2009年學校剛搬遷至臨港校區時，就聽說這里會通軌交。盼望著，盼望著，軌道交通16號線終于開通了！”對上海海事大學、上海海洋大學和上海電機學院的同學和老師們來說，這真是一個企盼已久的好消息。去年底開通的16號線，是從滴水湖到羅山路段。這學期新開學，許多同學第一次乘坐軌交到校，便捷又省時，比原來提著大包小包排長隊、擠公交方便多了，票價只有以往出行成本的一半。
“過去，想想去趟市區就頭疼，特別是周末，校園門口等候龍港快線花一兩個小時是常事。”海事大學國際會計專業的周雨辰同學覺得新開通的軌交線解了燃眉之急，“正值大三下學期實習，如果沒有軌交，每天早上五六點鐘就要起床趕大巴不說，下午還得從實習單位早退，奔向龍陽路軌交站，排隊等候返校大巴，末班車是六點半左右。”
不過，由于16號線軌交站離校區還有一段距離，“最后一公里”靠公交，再加上目前開通的軌交線路只到浦東羅山路站，同站換乘的軌交線路十分有限，還得搭乘接駁車才能換乘更四通八達的軌交線路，所以臨港出行依然有點輾轉復雜。“聽說今年年底，16號線還能延長，直通龍陽路軌交站。那樣臨港出行就真正一步到位了。”上海海事大學教師吉娜更盼望，未來從臨港新城到龍陽路軌交站的列車不僅有站站停的“觀光線”，更多開通一站直達的大站車。 本報記者 馬亞寧
