圖說：甲醇增程動力“中山1號”試航現場 采訪對象供圖
新民晚報訊（通訊員 焦玉玲 記者 郜陽）2日8時，我國首艘甲醇增程動力船“中山1號”在廣東省中山市試航成功。本次試航全面驗證了純甲醇動力增程、純電池、甲醇動力增程與電池組共同驅動下的電推技術已具備成熟應用，可推向市場，試驗結果表明，所有驗證項目全部達到設計指標，試航取得圓滿成功。
據悉，“中山1號”是我國自主研發設計建造、擁有自主知識產權的首艘甲醇增程動力船，由上海海事大學王忠誠教授團隊聯合河北華北柴油機有限責任公司、廣西盛博新能源技術開發有限公司開發，廣東致洋船舶工程有限公司負責改造。該船船長10.6米、寬2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5噸。該船采用新一代信息技術集成運行模式及同步補能續航，全航程采用增程模式推進，數據顯示航行全程實現“零碳排放、超低污染”，標志著該技術在純甲醇增程動力的續航能力、數字化、智能化、綠色化融合等方面均處于行業領先地位。
上海海事大學商船學院“船舶綠色動力及節能減碳技術研究”團隊，在王忠誠的帶領下，致力于船舶低碳/零碳燃料動力、廢氣溫差發電及脫碳技術的前沿研究。團隊成功開發甲醇燃料動力示范船，并建立了船舶廢氣溫差發電實驗平臺，為船舶行業的綠色轉型和“碳達峰、碳中和”目標作出了重要貢獻。
“此次攜手國內企業研發的船用甲醇增程動力系統在‘中山1號’船舶上成功試航，實現了全程零碳排放與超低污染。上海海事大學具有該技術的自主知識產權，續航力強，集成了多種先進特性，將對推動船舶行業實現‘碳達峰、碳中和’目標貢獻重要力量。”王忠誠表示。
當前，國家在大力發展包括甲醇為燃料的新興產業，特別是航運行業，同步出臺相關扶持政策，甲醇增程動力船“中山1號”的試航成功，對于推動內河、沿海舊船舶更新改造，加快新一代綠色智能船舶研制，具有極強的示范和推動作用。
據悉，上海海事大學下一步將聯合河北華北柴油機有限責任公司、廣西盛博新能源技術開發有限公司等單位，積極推動甲醇應用產業鏈全面發展，構建以高效、循環、低碳、高質量為特征的現代綠色航運生態體系，全力護航粵港澳大灣區綠色發展。
